
2018年1月12日,证监会明确了审核口径,三类股东上会需满足四大条件:三类股东不能作为公司实际控制人;三类股东不能存在杠杆、分级、层层嵌套;层层穿透;明确存续期以及续期的安排。基于此,凌志软件的问题也厘清。但证监会仍然没有通过审批。几番折腾下来,凌志软件登陆A股希望渺茫。2018年11月,公司发布公告称计划撤回IPO申请。
苏宁在去年“618”期间上线了区块链商品溯源系统。苏宁应用商品防伪溯源区块链技术,对商品的生产、加工、运输、流通、零售等环节进行追踪记录,通过产业上下游的各方主体广泛参与来实现。《证券日报》记者发现,区块链在司法系统的应用正迅速推广。去年7月份,杭州在对一起著作权纠纷判决中,认可了区块链电子存证的法律效力,这被认为是我国司法领域首次确认区块链存证的法律效力。随后,杭州互联网法院上线司法区块链,成为全国首家应用区块链技术定纷止争的法院。
15年冲刺,中国高铁技术迅疾跨入世界领先行列。沿着历史轨道,一段艰难的探索历程,刻骨铭心。准备25年高速铁路开建了2004年春天,北京街头樱花含苞,玉兰绽放。中国高速铁路规划应运而生。那年,中国铁路刚结束第五次大提速,最高运营时速160公里。“下一步,要建高速铁路了。”回忆15年前那个春天,中国工程院副院长何华武仍难掩兴奋之情。为那一天,他和同事们足足准备了25年。
对于债务的分析,李扬表示借债是正常事情,关键是债务的可持续,中国的债务也不成问题,要解决债务就看如何处理资产。“我们有足够的资产来解决债务问题,不会让债务变成系统性风险,但是来几次就不行了,是因为体制机制没有根除。”李扬表示,不要把去杠杆作为金融问题来处理,这次去债务一定要把企业改革放在头等重要位置,这次去债务是改善企业经营环境,需要同等对待国企民企。
国企温室导致企业“胆大路野”在我国,无论是政策保护亦或经济补贴,对国企的“偏爱”都远远超过民营企业以及一些外企。在国企单位里工作的员工也被认为拥有更加稳定的工资和生活保障,是许多人就业的理想之地。而在这些企业中,一些高管更加因为拥有“铁饭碗”对于企业的经营管理更加不计风险,“胆大路野”,出现了巨大损失则让政府和人民买单。此次无论是中石化还中联化,这两桶油出的问题都暴露出企业对市场判断不足,高管权力过大、缺少监管的弊病。
其次,有望领先全球的新能源汽车等行业值得关注。望正资本董事长王鹏辉坚信,中国新能源汽车一定能做好。多次被评为新财富最佳分析师的曾朵红认为,新能源汽车高能量密度、高续航趋势显著,随着中高端车型密集发布,今年将是国内电动车升级元年。从6月份订单情况看,新能源车的销量环比增长明显,电动车销售三季度淡季不淡。“预期、股价和持仓三重底,反转行情已经触发。”同样连续两届获得新财富最佳分析师的邓学认为,新能源汽车板块将是“夜空中最亮的星,当前就是最好的布局时机。此时不买,更待何时?”